日本鉄道資料館

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73系

ここでは83年8月に撮影した富山港線と, 83年3月に撮影した可部線の写真を掲載します。

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80系

80系 湘南電車。

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クモハ12

モハ12形は17m級3扉ロングシート車です。

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クモハ40

モハ40形(後にクモハ40形と改称)は都市近郊用として1932(昭和7)年度から1935(昭和10)年度まで80両が製造された20m級3扉ロングシート,両運車です。最初は大阪の片町線,城東線に,のち関東で増備されています。1次形は切妻形でしたが,1935(昭和10)年度の2次車は半流形となりました。

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クモハ42

クモハ42006はモハ42として1933(昭和8年)川崎車両製造。京阪神間の急行電車で活躍しました。

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クモハ52

流電ことモハ52は,1936(昭和11)年に狭窓のモハ52001,52002を含む第1編成4両が落成しました。塗色はぶどう色一色でした。この車両は斬新,高速,快適とたいへん好評で,翌37(昭和12)年にモハ52004を含む第2編成と第3編成の8両が製造されました。

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事業用車

ここでは,事業用車として使用されていた旧型国電を取り上げて写真を並べます。

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郵便・荷物車

旧型国電で郵便・荷物車として活躍したのは17m車ではクモニ13,20m車ではクモユニ74,クモユニ81,クモユニ82,クモニ83などがあります。

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飯田線

クモハ43・53・54,クハ47・68,クハユニ56,クモハユニ64他.......

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101系,103系

1957年,国鉄では増大する通勤輸送に対応するため,数々の新機軸を採用したモハ90系を開発しました。

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111系,113系

111系は1962(昭和37)年に401系の直流版として誕生した近郊形直流電車です。113系はその翌年の1963(昭和38)年にデビューした111系の出力増強型です。

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115系

115系は勾配・寒冷地線向けに113系をノッチ戻し抑速発電ブレーキ付きとした系列です。冬季にはドアを手動開閉式に切り換えることができます。前面の塗り分けを113系と変えてありすぐ見分けが付くようになっています。

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