日本鉄道資料館

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189系

189系
 
189系は,老朽化が著しくなっていた"あさま","あずさ"系統の181系を置き換えるために計画されました。"あさま"については横軽間でのEF63重連による推進・牽引運転のため,両数が8両に制限され,輸送上のネックとなっていました。この対策として,横軽協調運転が可能な新系列車を投入して輸送力増強を図ることになりました。そこで,先に落成していた169系など横軽協調運転系列に下1ケタを合わせた189系が1975(昭和50)年5月に誕生し,6月24日から"あさま"系統で運転を開始しました。
 189系は183系1000番台のシステムを基本に,横軽協調運転機構が付加されており,183系1000番台と489系との中間に位置づけられる系列です。MGや空調装置の故障時が考慮され,客室側窓の一部分が開閉可能な上昇式窓となっています。編成も183系1000番台同様,車販準備室を組み込んだ8M4Tの12連とし,横軽通過後の台車空気ばねの復元のため,サロ189にもCPが設けられています。
2012/1
No.D700_120104-507
2012年1月4日
189系 ムーンライトながら
東海道本線 大垣

189系のながらです。先頭はクハ189-508です。発車5分前に入線とアナウンスしていたので撮影してから余裕で乗れると思っていましたが,超スローで入線して来て停車したのは2分前,危ないところでした。
(2012/1/9追加)
No.D700_120104-509
2012年1月4日
189系 ムーンライトながら
東海道本線 名古屋

当日は米原付近の雪のため接続列車に遅れが発生したということで名古屋発車が35分延発となりました。お陰で撮影もできました。
(2012/1/9追加)
No.D700_120105-510
2012年1月5日
189系 ムーンライトながら
東海道本線 東京

日付が変わって1月5日東京に着いたながら。長時間停車を省き定時で到着しました。
(2012/1/9追加)
2009/8
No.D200_090813-46
2009年8月13日
189系 彩野編成 日光
東北本線 東鷲宮→栗橋

追い写しです。シンプルな国鉄型ヘッドマークがいいですね。
1997/7
No.368-8
1997年7月14日
189系あさま+EF63重連
信越本線 横川→軽井沢

丸山のストレートを駆け上がっていく189系。横軽最後の夏です。
(2013/02/16追加)
1993/8
No.306-31
1993年8月22日
189系あさま+EF63重連
信越本線 横川→軽井沢

189系あさま色,通称草餅。
1991/11
No.248-6
1991年11月17日
189系 あさま
高崎線 本庄←岡部


長野新幹線完成まで頻繁に運転されていたあさま。
1991/6
No.221-29
1991年6月16日
189系あさま+EF63重連
信越本線 横川→軽井沢

丸山変電所。このカーブから先,勾配がきつくなります。
1981/7
No.N8103-16
1981年7月21日
189系 あさま
信越本線 屋代


信州合宿で屋代に行った際の写真です。SSが遅くブレてしまいました。
No.N8104-13
1981年7月22日
189系 あさま
信越本線 横川→軽井沢


矢ケ崎旧信号所付近。峠を登りきってやれやれという表情?のあさま。もちろんJNRマーク付です。
No.N8105-20
1981年7月23日
189系あさま
信越本線 横川→軽井沢

信州夏合宿の目玉となった横軽「協調」撮影会での作品。
■参考文献
 小玉 光  新形国電のあゆみ 鉄道ファン Vol.21 No.241 1981年5月号 交友社
 183・189系特急形直流電車 鉄道ファン Vol.34 No.395 1994年3月 交友社